Model Seal 06 GT 2023 com preço inicial de 136.800 yuan. O pequeno canhão da BYD finalmente chegou, será que vai fazer sucesso?

Como a estrela entre as fabricantes de veículos de nova energia, a BYD sempre teve como principais produtos modelos populares de sedãs e SUVs para uso familiar. No entanto, hoje, com sua sólida vantagem tecnológica e base de usuários, a BYD está cada vez mais explorando modelos personalizados cheios de valor emocional . Um exemplo é o Seal 06 GT, um hatchback elétrico esportivo e cheio de potência.

Recentemente, o modelo oficialmente aclamado como o carro esportivo inteligente e estiloso , o Seal 06 GT, foi lançado no mercado com um preço entre 136.800 e 186.800 yuans. Este hot hatch , construído sobre a plataforma BYD e-Platform 3.0 Evo, não só possui um design atraente, mas também apresenta diversos destaques tecnológicos. Vamos dar uma olhada no veículo real.

O design do Seal 06GT apresenta características muito distintas, sendo claramente reconhecível como parte da família Ocean Network, com um estilo que lembra criaturas marinhas. O visual geral é jovem e esportivo, marcado por linhas curvas abundantes. A dianteira fechada combina com faróis afiados em formato de amendoim, transmitindo uma aparência vigorosa. A grade do para-choque dianteiro possui um design complexo, complementado por um spoiler preto que reforça a agressividade. A grade de admissão em formato de colmeia conta com função de fechamento ativo, otimizando tanto a eficiência de resfriamento quanto a aerodinâmica frontal.

Graças à plataforma de tecnologia de três sistemas elétricos altamente integrada, mesmo com a configuração de tração nas quatro rodas, os componentes dos três sistemas elétricos no compartimento dianteiro do Seal 06 GT são extremamente compactos. Isso permitiu liberar espaço na dianteira, proporcionando aos usuários um pequeno porta-malas dianteiro com capacidade de 45 litros, perfeito para armazenar bagagens de viagem. Além disso, o porta-malas dianteiro possui uma tampa de plástico independente, e o capô dianteiro até conta com hastes hidráulicas, demonstrando um uso de materiais bastante generoso.

As dimensões do corpo do Seal 06 GT são 4630/1880/1490 mm, sendo um hatchback compacto bastante padrão, mas com uma distância entre eixos impressionante de 2820 mm, rara para sua categoria, proporcionando amplo espaço para a cabine de passageiros. Além disso, diferentemente de modelos similares como o ID.3 e o MG 4 EV, que possuem frontais mais curtos, o Seal 06 GT mantém uma proporção de capô relativamente longa, garantindo um visual mais equilibrado e atraente. Combinado com rodas de 19 polegadas, o carro transmite uma forte sensação esportiva de baixo e largo , reforçando seu apelo dinâmico.

A traseira também apresenta muitos detalhes de design esportivo, como este spoiler de teto em duas peças, que não só aumenta a sensação visual de esportividade, mas também possui um vazado central que efetivamente direciona o fluxo de ar na parte traseira, controlando a resistência ao vento e proporcionando certa carga aerodinâmica.

O para-choque traseiro apresenta um design envolvente semelhante a um difusor, com luzes triangulares no centro que imitam o formato de luzes de freio traseiras.

Na parte interna, o design do Seal 06 GT segue a mesma linha do seu irmão mais velho , o Seal EV, incorporando um volante com formato semelhante à cauda de um golfinho. Além disso, o console central e os painéis das portas apresentam uma abundância de elementos de design com curvas onduladas, criando uma aparência cheia de camadas. O console central também adota um esquema de cores dividido em duas partes, com revestimento em couro, transmitindo uma atmosfera jovial e vibrante por todo o habitáculo.

O tamanho da tela central atinge 15,6 polegadas, mantendo também a característica da família BYD com função de rotação adaptativa. O sistema de infoentretenimento é a versão mais recente do DiLink 100, visualmente mais limpo, com uma barra Dock na parte inferior e cartões de funções rápidas personalizáveis. Além disso, oferece controle por voz em todos os cenários, com fluidez e resposta ao toque consideradas satisfatórias.

Como um modelo de nova energia, a BYD ainda mantém o design tradicional da alavanca de câmbio em seus novos veículos, o que é mais adequado aos hábitos da maioria das pessoas. A alavanca de câmbio do Seal 06 GT utiliza o estilo compacto e elegante de alavanca de cristal, comum na série de modelos da rede Ocean. Além disso, ao redor da alavanca de câmbio, foram mantidos controles físicos para funções frequentes como estacionamento, recuperação de energia, estacionamento automático, e até mesmo a luz de alerta de perigo permanece em uma posição visível, tornando-o muito amigável para o motorista.

O teto conta com um teto solar panorâmico fixo, e toda a linha vem equipada com cortina elétrica, um detalhe que merece um grande elogio. Até o porta-óculos foi mantido, um componente que costuma ser eliminado em muitos veículos novos para reduzir custos.

Nos assentos dianteiros, a posição de sentar está no nível padrão dos sedãs, mas graças ao design esportivo da cabine, há uma forte sensação de envolvimento em um ambiente esportivo. A maciez é moderada e a ergonomia é bem ajustada. Em termos de equipamentos, todos os modelos possuem regulagem elétrica nos bancos dianteiros, enquanto as versões mais equipadas incluem aquecimento e ventilação dos assentos frontais, além de um sistema de áudio Dynaudio com 12 alto-falantes.

Em termos de espaço nos bancos traseiros, ele se destaca entre os hatchbacks em geral. Para uma pessoa com cerca de 1,75m de altura, após ajustar a posição do banco dianteiro, ainda há pelo menos dois punhos de espaço livre para as pernas. Quanto ao espaço para a cabeça, devido ao teto ligeiramente rebaixado, há uma folga superior a um punho. No geral, seu desempenho em termos de espaço pode até rivalizar com muitos sedãs médios de marcas internacionais.

Além disso, os assentos do Seal 06 GT são espessos e macios, oferecendo bom suporte para as pernas, e o encosto dos bancos traseiros possui dois níveis de ajuste de inclinação. Portanto, mesmo sendo um carro voltado para uso pessoal, não há com o que se preocupar em situações onde seja necessário transportar passageiros ocasionalmente.

Na parte traseira, além da saída de ar padrão, há também duas portas USB embaixo, sendo uma do tipo A e outra do tipo C, atendendo de forma detalhada às necessidades dos usuários que utilizam diferentes tipos de cabos de dados.

Devido ao design do hatchback, o porta-malas não é muito espaçoso, mas há um compartimento de armazenamento oco reservado sob o piso, o que é suficiente para uso doméstico diário.

Em termos de potência, o novo veículo oferece dois tipos de motorização: tração traseira e tração integral, divididos em três versões de autonomia: 505 km (tração traseira), 605 km (tração traseira) e 550 km (tração integral), totalizando quatro configurações diferentes. Além disso, está equipado com tecnologia de controle elétrico de carbeto de silício (SiC) de 1200V, permitindo que a bateria carregue de 30% para 80% em apenas 20 minutos.

Entre eles, a versão tração traseira de 505 km possui duas configurações: a versão 505 Haolang e a 505 Haolang Plus, com potência máxima de 160 kW e torque de pico de 310 N.m, equipada com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 59,52 kWh. A versão tração traseira de 605 km (605 Relang) tem um motor com potência máxima de 165 kW e torque de pico de 330 N.m, combinado com um pacote de baterias de 72,96 kWh. Já a versão com tração nas quatro rodas de 550 km (550 Quatro Rodas Relang) eleva a potência total para 310 kW, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos (oficial), também equipada com um pacote de baterias de 72,96 kWh, além do sistema inteligente de controle de torque iTAC e amortecedores FSD com frequência variável, alcançando os 100 km/h em apenas 4,9 segundos.

Na estrutura da suspensão, o Seal 06 GT adota um design independente com suspensão dianteira McPherson e suspensão traseira de cinco braços, utilizando materiais de alumínio. Além disso, a suspensão dianteira McPherson incorpora um design de dupla rótula semelhante ao do BMW Série 3. O novo modelo também utiliza a mais recente plataforma E 3.0 Evo, equipada com tecnologia CTB (Cell-to-Body), que integra a bateria à carroceria, proporcionando maior rigidez estrutural e melhorando ainda mais a segurança e o desempenho de dirigibilidade.

No final

Como um hot hatch com foco esportivo, a BYD demonstrou máxima sinceridade em seu novo modelo sob o conceito de busca pela alta qualidade. Além de incorporar as tecnologias mais avançadas atualmente, como a plataforma de alta tensão de 800V, sistema elétrico 12-em-1, carregamento rápido com aumento de corrente, carregamento rápido na fase final e carbeto de silício de alta tensão, o veículo também apresenta designs inovadores no chassi, incluindo materiais em liga de alumínio e uma estrutura de suspensão exclusiva.

Um carro esportivo como este obviamente apresenta diferenças significativas em comparação com os veículos familiares tradicionais que dominam o mercado doméstico atual, focados em custo-benefício. No entanto, na nossa opinião, este hatchback de alta qualidade não só oferece um valor emocional adicional, com grande potencial para se tornar o carro da nova geração de jovens , mas também possui vantagens consideráveis em mercados internacionais com características distintas, como a Europa, além de uma sólida base para globalização. Você está otimista sobre o futuro deste modelo? Sinta-se à vontade para compartilhar sua opinião nos comentários!