Wuling 510 km запас хода, поддержка быстрой зарядки, колесная база 2,8 м, цена от 109 800 юаней. Как вам?

С момента своего появления на рынке домашних автомобилей с моделью Hongguang MINIEV, Wuling все больше внимания уделяет новым энергетическим моделям и обширному рынку семейных автомобилей. В последние два года компания активно развивается в сфере новых энергетических решений для домашнего использования. Например, в первой половине этого года Wuling представила доступный и экономичный электромобиль класса A — Wuling Starlight EV, который привлек значительное внимание. В этой статье мы рассмотрим конкретные характеристики продукта на примере Wuling Starlight EV 2024 года выпуска, совместной версии 510 Advanced (далее именуемой Wuling Starlight EV).

Первое, что привлекло мое внимание в Wuling Xingguang EV, — это габариты автомобиля. Длина модели составляет 4835 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1515 мм, а колесная база — 2800 мм. Такой показатель колесной базы не только выгодно выделяет его среди аналогов в своем классе, но и демонстрирует превосходство по сравнению с такими седанами, как Seagull 06 EV (колесная база 2790 мм) и MG7 (колесная база 2778 мм). Благодаря этому, салон автомобиля предлагает действительно просторное пространство для пассажиров.

В качестве примера приведу свои замеры: при моем росте 172 см на переднем сиденье водителя кожаная отделка сиденья обеспечивает довольно комфортные ощущения. Над головой остается примерно больше одного кулака свободного пространства. Если, не регулируя переднее сиденье, пересесть на заднее, то для ног остается расстояние почти в три кулака. Даже при полной загрузке салона тесноты практически не ощущается.

В дизайне экстерьера Wuling Xingguang EV использовано множество элементов, перекликающихся с V-образной эмблемой бренда. Например, сужающиеся V-образные линии на капоте идеально совпадают с серебристым логотипом на передней части, создавая яркую фирменную идентичность. Передняя оптика выполнена по раздельной схеме: светодиодные фары интегрированы с воздуховодами и соединены с узким нижним бампером, формируя сквозную линию. В сочетании с тонкими дневными ходовыми огнями это придает автомобилю агрессивный характер.

Кроме того, благодаря колесной базе в 2,8 метра, Wuling Starlight EV обладает элегантным и вытянутым силуэтом. Двери украшены параллельными линиями пояса и юбки кузова, что создает легкое ощущение слоистости. Полускрытые дверные ручки не нарушают целостность дизайна дверей и удобны в повседневном использовании. Плавно ниспадающая линия крыши формирует изящный изгиб в задней части, где световая полоса интегрирована в спойлер, а боковые элементы фар с изогнутыми акцентами добавляют нотку дизайнерской мысли в лаконичный задок. В целом, внешность автомобиля выглядит стильно и гармонично.

Интерьер Wuling Xingguang EV отличается от некоторых чрезмерно упрощённых моделей электромобилей на рынке. В салоне гармонично сочетаются физические кнопки и технологичность: например, 8,8-дюймовая приборная панель и 15,6-дюймовый центральный экран, расположенные на разных уровнях, подчёркивают интеллектуальность интерьера. При этом сохранённые физические кнопки переключения передач и аварийной сигнализации в центральной зоне обеспечивают удобство управления вслепую во время вождения. Лично мне больше нравится такой дизайн салона, который сочетает в себе эстетику и практичность.

В силовой части Wuling Xingguang EV оснащен передним электродвигателем с общей мощностью 204 л.с. и пиковым крутящим моментом 310 Н·м. Этой мощности вполне достаточно для повседневного использования. Во время тест-драйва в городских условиях автомобиль демонстрировал четкое и быстрое ускорение без ощущения задержки. Общая настройка подвески ориентирована на комфорт: спереди установлена стойка МакФерсон, сзади — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, что обеспечивает устойчивость кузова при резком старте или торможении. Даже после целого дня езды по городу не наблюдалось характерного для электромобилей покачивания или эффекта укачивания, что делает модель удобной для людей, склонных к укачиванию.

В плане запаса хода автомобиль оснащен аккумулятором Shenlian Energy емкостью 54,5 кВт·ч, с заявленным запасом хода на чистой электротяге в 510 км. В сегменте компактных электромобилей класса A модели с запасом хода свыше 500 км обычно стоят около 120 тысяч юаней, например, BYD Qin PLUS EV (стартовая цена версии с аналогичным запасом хода — 119,8 тыс. юаней) или AION S (стартовая цена аналогичной версии — 133,9 тыс. юаней). Кроме того, автомобиль поддерживает быструю зарядку: всего за 0,33 часа можно зарядить батарею до 80%, что снижает беспокойство потребителей относительно запаса хода и скорости подзарядки электромобилей.

Хотя бюджет на производство Wuling Starlight EV был больше направлен на мощность и запас хода, в оснащении автомобиль также не уступает. В него входят такие функции, как камера заднего вида, подсветка зеркал водителя и пассажира, задний парктроник, дистанционный запуск, панорамная камера 360°, круиз-контроль и обогрев наружных зеркал, которые часто используются в повседневной езде. Кроме того, автомобиль поддерживает опциональную систему автономного вождения уровня L2. Если вы в значительной степени полагаетесь на автономное вождение, можно рассмотреть возможность установки этой системы позже.

В интернете есть выражение: Чего не хватает народу, то и выпустит Wuling . Хотя в этих словах есть доля преувеличения, компания Wuling действительно умеет угадывать психологию большинства семейных потребителей при покупке автомобиля. Wuling Xingguang EV — яркий тому пример. С колесной базой, приближенной к классу B, он предлагает просторный салон для комфортной езды, а также запас хода более 500 км. Общая продуктовая концепция соответствует потребностям семьи. Приобрести такой просторный, с большим запасом хода и экономичный седан за 109 800 юаней — в любом случае выгодная сделка.