O verdadeiro trunfo da BYD! Com mais de 4,8 metros de comprimento, tanque cheio para 2.100 km e mais bonito que o Qin L. *(Nota: Mantive BYD e Qin L em inglês conforme instruído, traduzindo o restante para português sem caracteres chineses)*

Sabemos que a maioria dos carros da BYD focam em custo-benefício. Além do conhecido Qin Plus DM-i por 79.800, há outros modelos como o Yuan Plus, Song Plus, Song L e o Destroyer 05, que são as primeiras escolhas de muitas famílias. Claro, no segmento médio e alto, a BYD também tem presença significativa, com modelos como o Tang e o Han, que possuem boa popularidade e reputação. Já o carro de luxo de alto padrão, o Yangwang U8, no patamar de milhões, é muito apreciado pelos ricos. Portanto, hoje a BYD cobre toda a faixa de preços, com uma linha de produtos que vai desde carros populares de algumas dezenas de milhares até SUVs de luxo de milhões. Para o consumidor comum, comprar um carro naturalmente prioriza o custo-benefício, especialmente nos modelos de energia nova. Um veículo entre 100.000 e 150.000 yuans é mais que suficiente para uso diário familiar. Por isso, hoje vamos falar sobre o verdadeiro trunfo da BYD! Com mais de 4,8 metros de comprimento, um tanque de combustível que permite rodar 2.100 km e um visual mais bonito que o Qin L, estamos falando do BYD Seal 06 DM-i, com preço sugerido entre 99.800 e 139.800 yuans.

Primeiro, sabemos que o Sealion 06 e o Qin L não têm diferenças essenciais significativas, sendo que um pertence à rede Dynasty e o outro à rede Ocean. No geral, o Sealion 06 tem um visual mais esportivo e personalizado, atendendo melhor ao gosto estético dos jovens, o que pode ser percebido claramente em seu design exterior. A dianteira adota o design característico da rede Ocean, com um capô arredondado e cheio, faróis expressivos e uma aparência que realmente lembra um animal marinho, como uma foca. Claro, para consumidores mais velhos, o design muito marcante pode levá-los a optar pelo Qin L. O perfil lateral também é bastante dinâmico, com alças de porta semiescondidas, que, na minha opinião, representam o design mais equilibrado atualmente – já que as alças totalmente escondidas são menos práticas, enquanto as tradicionais parecem antiquadas.

Por se tratar de um design cupê, a traseira do carro apresenta um estilo fastback, muito esportivo, e as rodas também são bastante personalizadas, combinando bem com o estilo geral do veículo. No entanto, o tamanho das rodas é um pouco pequeno: apenas a versão topo de linha tem rodas de 18 polegadas, a versão básica vem com rodas de 16 polegadas, e as demais versões têm rodas de 17 polegadas. Se todas as versões tivessem rodas de 18 polegadas de série, o nível geral do carro seria ainda mais elevado. A traseira conta com um conjunto de luzes full LED, acima do qual está o logotipo em letras da BYD. Em comparação com a dianteira, o design da traseira é um pouco mais simples, sem muitos elementos chamativos. Claro, isso também leva em consideração o posicionamento do carro, afinal, um veículo familiar não precisa ser muito extravagante.

Como um carro de segmento médio, o Seal 06 DM-i não possui vantagem significativa em termos de dimensões dentro de sua categoria, com um comprimento total de apenas 4.830 mm. No entanto, sua largura chega a 1.875 mm, e a distância entre eixos é de 2.790 mm. Portanto, fica claro que o veículo adota uma estratégia de posicionamento diferenciado: oferece um espaço ligeiramente menor do que os sedãs médios tradicionais, mas significativamente mais amplo do que os compactos de segmento inferior, especialmente nos bancos traseiros. Na experiência prática, um passageiro com 1,78 m de altura tem cerca de três dedos de espaço na cabeça e aproximadamente dois punhos e dois dedos de espaço para as pernas. Mesmo com lotação máxima, o conforto não é comprometido, desde que os ocupantes não tenham peso excessivo.

No entanto, é um pouco decepcionante que os assentos dos modelos básicos sejam todos ajustados manualmente. Nos dois modelos de configuração média, apenas o banco do motorista tem ajuste elétrico, e apenas nos dois modelos de configuração alta tanto o banco do motorista quanto o do passageiro possuem ajuste elétrico. Claro, considerando o preço, isso ainda é aceitável. Além disso, o porta-malas do carro tem um volume de 550 litros, e os bancos traseiros podem ser rebatidos proporcionalmente, o que demonstra uma utilização geral do espaço bastante eficiente.

Quanto ao interior, o Seal 06 DM-i também não traz surpresas. O único detalhe que chama atenção é o design do volante, que se assemelha à barbatana caudal de uma criatura marinha, conferindo um toque único e esportivo. O console central simétrico segue um estilo mais tradicional, com três tamanhos de tela disponíveis: a versão básica possui 10,1 polegadas, a topo de linha oferece 15,6 polegadas, enquanto os demais modelos contam com 12,8 polegadas. Felizmente, todos incluem de série um painel digital de 8,8 polegadas. Além disso, a alavanca de câmbio eletrônica compacta e refinada adiciona um toque tecnológico ao ambiente, e os bancos esportivos oferecem bom conforto, com suporte e envoltório adequados para esta categoria. Fora isso, o interior do Seal 06 DM-i realmente apresenta poucos destaques.

E como um modelo híbrido plug-in, o trem de força do Seal 06 DM-i é uma grande vantagem. O carro possui um motor aspirado naturalmente de 1.5L como principal, com potência máxima de 101 cavalos e torque de pico de 126 Nm. Equipado com um motor elétrico dianteiro único, oferece duas opções de potência: 163 cavalos e 218 cavalos no total, com tempos de aceleração de 0 a 100 km/h de 7.9 segundos e 7.5 segundos respectivamente, demonstrando um desempenho relativamente vantajoso na faixa de preço de 100 mil yuans. Claro, o mais importante é a autonomia e o consumo de combustível. O veículo possui duas capacidades de bateria: 10,08 kWh e 15,87 kWh, com autonomias elétricas de 80 km e 120 km respectivamente. O consumo combinado no ciclo WLTC é de 1,36 L/100 km e 1,1 L/100 km, enquanto o consumo em modo de bateria descarregada é de 3,8 L/100 km e 3,98 L/100 km.

Vale destacar que o tanque do BYD Seal 06 DM-i tem uma capacidade generosa de 65 litros, permitindo uma autonomia combinada impressionante de 2.100 km com o tanque cheio e a bateria carregada - suficiente para várias viagens longas sem reabastecimento. Essa característica praticamente elimina a ansiedade de autonomia, seja no trânsito urbano ou em rodovias. O que vocês acham desse modelo?